2月26日，记者从市公路事业发展中心了解到，S201威东线田和至温泉段（环山路）改建工程——城区环山快速路已经复工。目前，11个可上下环山路的路口和节点全部与主线连通，环山路辅道工程正在进行路基施工。按照预定计划，环山路改建工程预计6月底验收竣工。

环山路辅道施工在有序推进。

辅路工程正在抓紧施工

“我们正在进行路基工程，对路东进行污水管道的埋设。”2月26日上午9时30分，环山路改建工程珠海路路口，车辆在临时辅路上行驶，现场施工工人介绍，他们开工之后就在辅路路东埋设污水管道。在现场记者看到，两名施工工人互相配合，用绳索将水泥管道绑到吊车上，由吊车将管道放置坑道内，然后两人将多段管道组合。与主管道连通后，会有积水、泥沙从管道中流出，为了不耽误工期，工人站在过膝深的水中将管道中的泥沙挖出。“这是给咱威海自己修路，吃点苦不怕，早点修好，路就能早点通。”一名施工工人表示。

安装水泥管网。

除了污水管道埋设，还有挖掘机将路边堆积的泥土挖出，由工程车运走，这都是在为路基工程之后的路面工程提前做准备。

绿化作业。

珠海路辅路路西也同样忙碌。园林工人正在修整年前已经栽好的法桐树，准备进行入春后的第一次浇水。“年前，我们从珠海路信号灯一直栽到了华夏路附近，马上要浇水了，工人在做前期准备工作。”现场园林部门工作人员介绍，给法桐树浇水之前，先要围着树挖出一个类似盘子形状的坑，这样就能保证浇的水不流失。

类似的工作，也在环山路其他辅路工程现场同步进行。

路口和节点路面可通行

去年12月13日，环山路改建工程3座隧道全部贯通，主线3座大桥、11座立交主体结构全部完成，标志着环山路主线全线贯通。市公路事业发展中心工作人员介绍，主线贯通之后，各辅路的连通成为市民最为关心的问题。目前，11个可上下环山路的路口和节点全部与主线连通，虽然路面条件略差，但不影响通行。“复工之后，施工方在保证防疫安全的情况下，全力进行辅道施工。”工作人员表示，若无特殊情况，按照预定计划，今年6月底，整个改建工程将竣工验收。

挖掘机忙碌施工。

据了解，环山路改建工程起于S201与世昌大道交叉处，终于江家寨互通立交。路线全长22.595公里，其中利用段3.198公里，新建段5.847公里，改建段13.55公里。全线采用双向六车道一级公路标准，一般路基宽27.5米。全线新建大桥3座、涵洞40道、隧道3座、互通立交4座、分离立交7座、天桥2座、通道7座、管线交叉32座、桥隧监控管理站1处。

环山路主线工程均采用双向六车道设计，全程通行无红绿灯。在主线贯通后，驾车上路的市民称赞车辆行驶速度得到明显提升，从高区到经区的理想通勤时间被压缩至15分钟，整个市区南北向和东西向车流可不再穿越城区，这与“因地制宜、因路制宜、因景制宜”的设计理念分不开。环翠区老仙姑顶路段由弯变直，在减少安全隐患的情况下提升了车辆行驶速度；原有线路则合理利用为辅路，为车辆出行于仙姑顶景点提供便利。宅库、华夏、高家庄等陡坡路段改造成为互通立交，这样既实现了路线交叉位置的交通快速转换，又减小纵坡， 提高了行车安全系数。

威海晚报记者 张玉婷

通讯员 刘涛 文

记者 姚威 图