2月23日18时至次日6时，根据运行调度计划，芒稻船闸放行货船39艘，彻底破除延用30多年夜间不放行货船的旧制，为现阶段重点工程复工和企业复产物资运输畅通提供有力保障。

芒稻船闸自上世纪八十年代以来，因受制于特殊地理位置、安全、船闸尺度等多方面原因，一直执行白天放货船（单机船、挂桨机船），夜间放船队的运行管理制度，即便是夜间无船队的情况下，货船也不予放行。

近日，随着重点工程复工和企业大面积复产，芒稻船闸装运砂石、水泥、电煤等复工复产物资运输货船逐渐增多，待闸时间延长，夜间船队相对较少。在全力阻击疫情的同时，为确保运输畅通，芒稻船闸决定自2月23日起，对夜间放行的货船时间、数量、闸次不再限制，彻底废止夜间不放行货船的旧制。

另外，芒稻船闸还制定了新规：对船闸运行调度实施动态管理，根据船舶待闸情况，以及航道水情（长江潮汐、泄洪排涝、南水北调）等情况，制定相应的船舶调度放行计划，对货船、船队分时段或分日交叉放行。

事实上，为适应形势发展，提高船闸通行效率，芒稻船闸在建立和完善各项管理制度的前提下，2019年10月始，在夜间无船队的情况下，开始试行放行货船。从每天夜间放行2闸、4闸，直至延时至午夜12时。面对此次疫情，芒稻船闸破旧制立新规，为当下的复工复产的物资运输畅通提供有力保障，为今后船闸利用率乃至芒稻河航道通航效率的提升奠定基础。

来源：扬州广电“扬帆”手机频道

编辑：陈菲菲 陈利霞