定距离上车、点对点运输、门到门之间不停，哪位员工坐哪个位置，都要固定下来。日前，随着重庆小康控股有限公司的全面复工复产，如何安全准点的运送员工，成为生产企业和运输企业的头等大事。

交通开投公交集团西部公交采取了降低荷载率等多种方式，有效地确保安全。据了解，随着企业复工复产的步伐的推进，公交公司都将采用这样“立门槛”的方式来为企业运送员工。

目前，点对点、中途上车测体温、定座定名字已经成为企业定制公交时，公交公司为企业立下的防疫门槛。截至到2月25日，西部公交企业复工复产累计运行1352个班次，运送员工16224人次。

▲人少时坐得更开

荷载率为50%

一排座位只坐一个人

在重庆东风小康公司的定制公交车上，记者看到，每一排座位的头枕上，都贴着一个名字。

该企业负责人告诉记者，疫情防控期间，相比过去的定制公交，在很多方面都有变化。

“这辆车荷载45人，现在一排两个座位，但只允许坐一个。”这位负责人表示，除了只许坐一个人，每排座位坐的哪一个员工也是定下来的，实际上，整个车最后只坐了20个人。

“你看，加上过道，两个人之间的距离，超过1米，符合防疫的要求。”据西部公交工作人员介绍，整个防疫的复工复产期间，企业的定制公交全部采取这样的乘坐模式，运送员工途中，建议彼此不要讲话。

▲测体温

中途上车的

车上员工负责测体温

26日6：55分，记者在杨公桥的乘车点看到，驾驶员正在为陆续乘车的乘客测体温，第一位测量体温的乘客上车后，主动拿起一支笔协助驾驶员记录其他同事的体温。

这位乘客告诉记者，这辆交通车是开往江津双福厂区的，每一位员工，在企业复工复产前都进行了额温枪的使用培训，“今天我第一个上车，要负责协助驾驶员登记同事的体温信息。”

记者注意到，陆续抵达的自觉相隔1米的距离排队上车。上车后，彼此之间也没有说话，而是朝着写了自己名字的座位走去。

“中途上车的员工如何测量体温？”记者问。

同样是负责记录体温的员工告诉记者，车辆开出去以后，测量体温的任务就到了他的手上，“每一位员工上车，都是我来负责测量和记录体温，确保每一位上车的员工，体温都是正常的。”

▲开窗透气

定车开窗透气

他们为安全生产努力

据了解，目前重庆小康控股有限公司开行了沙坪坝区、九龙坡区、江北区、渝北区、大渡口区、南岸区往返井口厂区、两江厂区、双福厂区的“点对点”员工通勤定制线路。

企业过去正常生产经营期间，需要40辆定制公交才能完成运输，而疫情发生后，企业采取轮班制，部分需要每天往返于厂区和家里的员工，采取降低上座率的方式，确保他们的乘车安全。

“因为上座率低，所以企业的用车体量较大，每天约30台车左右。”西部公交营运生产部工作人员告诉记者，每一辆负责运输员工的定制公交车，都会采取趟趟开窗通风、每班消毒的方式。

而每一辆为企业服务的公交，都会采取“定车”的方式，确保公交车只给一家企业的固定员工服务，减少人员交叉带来防疫问题。

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 文图