眼下全国实行 " 疫情防控与经济发展两不误 "，复工复产的单位也在增加。为科学引导出行，根据今年交通特点，长沙市公安局大联合交管中心对全市交通状况进行了阶段性分析研判，2 月 24 日已进入了第三个阶段。

△图片源自视觉中国

第二阶段工作日（2 月 17 日至 23 日）城区日均车辆数约为 1 月工作日均值的 45%-50%，路口车辆排队长度并不明显，所以城区交通处于畅通状态，但是在早晚高峰的大型写字楼以及晚高峰的人员居住较为密集的小区停车场入口会出现因体温检测、人员登记等工作导致车辆进入缓慢，排队等候影响主次干道的情况。

第二阶段工作日城区车辆活跃数日均 54.9 万辆，较第一阶段（2 月 3 日 -16 日，正月初九至二十三，共计 2 周 14 天，下同）39.2 万辆上升 40%，较 1 月工作日均值 111.7 万辆下降 50.9%，峰值出现在周五的 58.1 万辆；外地车日均 6.4 万辆，较第一阶段 4.1 万辆上升万辆上升 56.1%，较 1 月工作日均值下降 60%，峰值为周五的 7.2 万辆。而周末外出市民人数增加，车辆活跃数达到 52.4 万辆，环比第一阶段日均 37.5 万辆上升 39.7%。

工作日卡口过车总数日均 1178 万次，较第一阶段日均 635 万上升 85.5%，较 1 月工作日日均 3000 万次下降 60.7%。

随着复工复产企业数增加，城区车辆活跃数上升明显，而卡口过车数大幅增加，也说明群众出行频率增加。另外，拥堵指数、事故报警均依旧处于年内最低水平。

第三阶段（2 月 24 日至 3 月 1 日）：

此阶段以阴雨天气为主，气温逐步降低，对于交通有一定影响，市民选择驾车出行意愿增强。

高速返程预计会继续稳定在一个较低水平，3 月 2 日为最早开学日，会迎来一波返程车流，但是车流量不会出现明显激增。

城区交通方面，目前全国防控工作取得阶段性成效，但是疫情发展拐点尚未到来，各地正在有序推动企业复工复产，但是并不代表一次性全面开放，餐饮业和娱乐业等聚集型场合依旧处于关闭状态，预计未来交通继续出现阶段性增长态势。

据交警指挥中心统计，24 日早高峰（7-9 时）城区活跃车数 25.3 万辆，环比上周一 18.5 万辆上升 36.8%（较 1 月份节前工作日最高值 36.9 万辆下降 31.4%，较 1 月份平均值 33.7 万辆下降 23.1%），交通反弹明显。

从 2 月 24 日开始，城区内又会迎来部分商家、企业全面复工复产与 " 弹性 " 上班，城区车辆活跃数将继续上升，预计在 68 万辆 -80 万辆，较上一阶段上升 39.6%，峰值将达 1 月份工作日平均值 112 万辆的 71%。

但群众驾车出行需求较为单一，加上学校暂未开学，城区整体交通依旧处于畅通状态。交通相对繁忙为早晚高峰的松桂园南往北、银盆岭大桥西往东、三一大道车站路口东往西、识字岭等路段和路口。

今年返程趋势处于 " 低水平，较平稳 " 的滴水式状态，各阶段的返程交通需求不会出现以往的爆发式增长，根据 2 月 21 日国务院电视电话会议精神及省、市各级部署，各地在 24 日前必须全面、无条件恢复国道县乡道的通行，确保交通 " 毛细血管 " 的畅通，加上长沙疫情防控效果显著，预计会在下周后半段迎来一波返工返岗的小高峰。

长沙交警将根据交通大数据研判，路面勤务重点关注早晚高峰时段各医院、大型企业周边的道路以及晚高峰关注人口集中的居民小区交通变化，特别是五一大道、岳麓大道、芙蓉中路、韶山中路周边的医院、大型写字楼（如岳麓大道旺龙路口东北角高新区信息产业园、芙蓉路开福寺路口东北角华创国际广场、芙蓉路新建路口北口湖南交通科学研究院、芙蓉路赤岭路口中国移动、韶山路湖南大剧院等），主动加强对接，加派警力疏导，谨防因停车场入口的车辆排队等候体温检测，导致影响主次干道通行情况的发生。

针对城区工作日早晚高峰时段交通出行需求大的二环线以内主干道和路口（例如早高峰：岳麓大道西二环东往西、岳麓大道金星路口西往东、过江通道西往东、二桥东往西、芙蓉路新建路口南往北；晚高峰：松桂园路口南往北、识字岭路口北往南和西往东、过江通道东往西、南二环东往西等），路面勤务安排将划分管理重点，防止高峰拥堵。同时，随着橘子洲等室外景区放开疫情管制的情况，辖区交警将密切关注天气及周边交通流量变化，提前部署警力，做好勤务安排，防止节点拥堵发生。